Tha an ìre treòrachaidh de charbadan lùtha ùra anns gach baile eadar-dhealaichte, agus mar sin tha a’ bhuaidh air gnìomhachas càraidh chàraichean traidiseanta eadar-dhealaichte cuideachd.
Ann am bailtean-mòra le ìre treòrachaidh àrd, bha an gnìomhachas càraidh chàraichean traidiseanta a’ faireachdainn fuachd na bu thràithe, agus an treas agus an ceathramh loidhne a bharrachd air gnìomhachas càraidh chàraichean ann am bailtean agus sgìrean dùthchail, cha bu chòir buaidh a’ ghnìomhachais a bhith mòr.
Gu h-ìosal tha an ìre treòrachaidh de charbadan lùtha ùra ann am prìomh bhailtean ann an 2022.
Mar sin, tha an gnìomhachas càraidh chàraichean traidiseanta ann an Shanghai, a tha sa chiad àite, nas duilghe a dhèanamh.
Ach, co-dhiù, tha gluasad coitcheann a ’ghnìomhachais an seo, às deidh dha na carbadan lùtha ùra a dhol don dùthaich, bidh buaidh air a’ ghnìomhachas càraidh chàraichean traidiseanta ann an sgìrean bailteil agus dùthchail.
Gu dearbh, tha e reusanta a ràdh gum faod bùth càraidh chàraichean carbadan connaidh tionndadh gu bhith a 'càradh carbadan dealain lùth ùr.
Ach, is e cnap-starra mòr a th 'ann nach eil na Oems airson a bhith a' toirt seachad teachd a-steach agus prothaid cumail suas.
Anns a’ ghnìomhachas carbaid dealain lùth ùr, tha àireamh mhòr de Oems nam modalan reic dìreach agus obrachaidh dìreach, agus tha cumail suas cuideachd air a ruith leis na oems.Nuair a bhios companaidhean chàraichean a’ reic chàraichean agus nach eil prothaid bho chogaidhean prìsean math, faodaidh cumail suas cuid de phrothaidean a lorg cuideachd.
Ach mar a thuirt Cui Dongshu, rùnaire coitcheann Aonadh an Luchd-siubhail:
“Tha prìomh phàirtean agus sgeadachadh de charbadan lùtha ùra ann an làmhan an Oems, agus tha iad air faighinn a-mach mu phrìsean pàirtean a bharrachd agus uairean obrach.”Aig an àm seo, tha nas lugha de bhùthan às dèidh a’ mhargaidh airson carbadan dealain, agus bheir cuid de chompanaidhean chàraichean cosgaisean cumail suas àrd charbadan do luchd-cleachdaidh.”
Tha na cosgaisean càraidh àrd sin air an toirt do luchd-cleachdaidh.
A bharrachd air an sin, mar thoradh air cosgaisean cumail suas àrd, leithid atharrachadh bataraidh 100,000 no 80,000, gu neo-dhìreach a ’leantainn gu ìre barantais ìosal de charbadan lùtha ùra anns a’ mhargaidh chàraichean cleachdte.
Tha e cuideachd na dhòigh falaichte do luchd-cleachdaidh buaidh cumail suas monopoly an OMC a ghiùlan.
Thathas an dòchas gu bheil an gnìomhachas càraichean lùtha ùr air leasachadh gu ìre, agus faodaidh an Oems cuideachd cumail suas fhosgladh, barrachd chompanaidhean cumail suas treas-phàrtaidh a thoirt a-steach, agus airgead a chosnadh còmhla, gus an t-sreath gnìomhachais gu lèir a dhèanamh nas motha.
Tha prìs cumail suas chàraichean air a chleachdadh sìos, tha an ìre barantais àrd, agus gu neo-dhìreach brosnaichidh e reic chàraichean ùra den bhrand.
Ùine puist: Lùnastal-15-2023