Tha Linne siolandair einnsean agus fàinne Piston nan paidhir de chàraidean frithlation a tha ag obair fo theòthachd àrd, bruthadh àrd, luchdan eile. Ag obair ann an suidheachaidhean iom-fhillte agus so-sheasmhach airson ùine mhòr, is e seo a 'bhuaithe gu bheil an t-sreath siolandair air a chaitheamh, a bheir buaidh air cumhachd, eaconamaidh agus beatha seirbheis an einnsean. Tha e glè chudromach sgrùdadh a dhèanamh air na h-adhbharan airson caitheamh liner siolandair agus dì-ràdh airson leasachadh einnsean.
1. A bheil mion-sgrùdadh air caitheamh liner siolandair
Tha àrainneachd obrach an liner siolandair gu math dona, agus tha mòran adhbharan ann airson a chaitheamh. Mar as trice a tha caitheamh àbhaisteach ceadaichte air sgàth adhbharan structarail, ach bheir feum neo-iomchaidh agus cumail suas air caitheamh mì-riaghailteach.
1 caitheamh air adhbhrachadh le adhbharan structarail
1) Chan eil an suidheachadh lubrication math, gus am bi am pàirt àrd den liner siolandair ag aithneachadh gu dona. Tha pàirt àrd an t-sreath siolander faisg air an t-Seòmar a 'Cho-fhlaithe, agus tha an teòthachd glè àrd, agus tha an suidheachadh lubrication gu math bochd. Bidh a 'bhleith agus an t-sluasaid de chonnadh èadhair èadhair agus co-phàirteach connaidh a' crìonadh an t-suidheachadh àrd, gus am bi an siolandair ann an staid grèim tioram no frith-bhualadh leth-thioram, a tha nan adhbhar droch chaitheamh air an siolandair àrd.
2) Tha am pàirt àrd fo chuideam mòr, gus am bi an caitheamh siolandair trom air an àrd agus an solas air an ìre as ìsle. Tha fàinne piston air a bhrùthadh gu teann air a 'bhalla siolandair fo ghnìomh a elasticity agus cuideam cùil. Am bu mhotha as motha, mar as duilghe a th 'ann an cruthachadh agus cumail suas film ola lubricteate, agus a' nighe an caitheamh meacanaigeach. Anns an taobh-obrach, mar a thèid an luchd-piston sìos, bidh an cuideam adhartach a 'lùghdachadh meandaich mean air mhean a' lùghdaicheadh, agus mar sin tha an caitheamh siolandair trom agus aotrom sìos.
3) Bidh luchd-siorran mèinnearachd agus searbhangan organach a 'dèanamh uachdar an t-siolandair crathaidh agus a' spaladh. Às deidh a 'mheasgachadh a' mheasgachadh a chèile san t-siolandair, thèid beothachadh uisge agus searbhagan uisge a chuir dheth air uachdar mèinnearachd a thoirt a-mach às an a 'chrios-allaidh, a tha air an cur sìos mean air mhean chaidh a chuir às gach cuidhteas air uachdar mèinnearachd a thoirt a-mach air uachdar mèinnearachd a thoirt a-mach às gach grèim, a tha ann an cruth-leasachaidh siolandair a dhèanamh mean air mhean.
4) Cuir a-steach na mì-ghnàthachadh meacanaigeach, gus am bi am meadhan caitheamh an t-siolandair. Duslach san adhar, neo-chliùiteach anns an ola Lubricateate, msaa, cuir a-steach balla piston agus siolandair ag adhbhrachadh caitheamh abramive. Nuair a bhios dust no cuimhneachain a 'toirt air ais san t-siolandair leis an t-siolandair leis an do-phiston, is e astar an gluasad am fear as motha ann am meadhan an t-siolandair, a tha ag àrdachadh an caitheamh ann am meadhan an t-siolandair.
2 Chiùthe air adhbhrachadh le cleachdadh neo-iomchaidh
1) Tha buaidh sìolachaidh sìoltachan ola Lubricateating bochd. Mura h-eil an sìoltachan ola Lubricateat ag obair gu ceart, chan urrainnear an ola Lubricateat a dhèanamh gu h-èifeachdach, agus bidh an ola glicicating anns a bheil àireamh mhòr de mhuinntir a 'bhalla a-staigh an liner siolandair ann.
2) èifeachdas gluasadach ìosal de chriathragan adhair. Is e dreuchd sìoltachan adhair a bhith a 'toirt air falbh de dhuslachan agus mìrean gainmhich a' dol a-steach don adhar a 'dol a-steach don t-siolandair gus caitheamh an t-siolandair a dhèanamh de phàirtean an t-siolandair, Piston agus Piston Ring. Tha an deuchainn a 'sealltainn mura h-eil an einnsean uidheamaichte le sìoltachan adhair, bidh caitheamh an t-siolandair ag èirigh ro 6-8 uair. Chan eil an sìoltachan adhair air a lìonadh agus air an cumail suas airson ùine mhòr, agus tha an buaidh spreadhadh bochd, a luathaicheas air caitheamh an liner siolandair.
3) obrachadh teòthachd ìosal san fhad-ùine. A 'ruith aig teòthachd ìosal airson ùine mhòr, tha aon dhiubh ag adhbhrachadh gum bi cruinneachadh bochd ag adhbhrachadh a bhith a' sgaoileadh bho phàirt àrd an liner siolandair, ag adhbhrachadh droch chaitheamh air feadh an t-sreathan siolandair; Is e an dàrna fear crìonadh electrochemical adhbhrachadh.
4) gu tric a 'cleachdadh ola lubrication nas ìsle. Bidh cuid de shealbhadairean gus airgead a shàbhaladh, gu tric air bùthan ri taobh an rathaid no luchd-reic ola a 'ceannach ola lusaidh ìochdaranach airson an t-sreathan siolandair àrda, a choileanas 1-2 uair nas motha na an luach àbhaisteach.
3 Cuairt air adhbhrachadh le cumail suas neo-iomchaidh
1) suidheachadh stàlaidh sreath siolandair neo-iomchaidh. Nuair a bhios mearachd stàlaidh, ma tha mearachd stàlaidh ann, chan eil mearachd an t-ionad siolandair ann agus chan eil an axis crankshaft dìreach dìreach, dh 'adhbhraicheas e caitheamh mì-laghail an liner siolandair.
2) A 'ceangal cuibhreann topper copar. Anns a 'chàradh, nuair a thèid an t-slat a' cheangail slad a 'chruinneachadh, tha an t-earradh a' toirt air an t-slat PIN a cheangal ri chèile, a dh 'adhbhraicheas an Piston gus an liner siolandair a cheangal ri aon taobh den liner siolander.
3) A 'ceangal ris an dìteachd cromadh. Mar thoradh air tubaistean càr no adhbharan eile, bidh an t-Soree a 'lùbadh lùb agus deform, agus mura h-eil e air a cheartachadh, bidh e cuideachd a' cur stad air caitheamh an liner siolandair.
2. Ceumannan gus caitheamh liner siolandair a lughdachadh
1. Tòisich agus tòisich gu ceart
Nuair a thòisicheas an einnsean fuar, air sgàth teòthachd ìosal, mèilear ola mòr agus bochd bhochd, chan eil am pumpa ola gu leòr. Aig an aon àm, tha an ola air a 'bhalla siolandair tùsail a' sruthadh sìos am balla siolandair às deidh dhaibh a bhith a 'tòiseachadh, a' leantainn gu robh àrdachadh mòr ann an caitheamh balla siolandair nuair a thòisicheas iad. Mar sin, nuair a thòisicheas e airson a 'chiad uair, bu chòir an einnsean a bhith air a shàrachadh airson beagan lochan, agus bu chòir uachdar an grèim a bhith air a thòiseachadh. Às deidh tòiseachadh, bu chòir obrachadh IDLE a bhith air a theasachadh suas, agus an uairsin tòisich gu teann a 'spreadhadh nuair a ruigeas teòthachd na h-ola 40 ℃; Bu chòir tòiseachadh air an gèar astar ìosal, agus ceum air cheum gach gèar gus astar a dhràibheadh, gus an urrainn do theòpachadh na h-ola a dhràibheadh gu ìre àbhaisteach.
2. Taghadh ceart de dh 'ola lubricating
Gus a bhith gu teann a rèir riatanasan an t-seusain agus riatanasan coileanaidh einnsean gus an luach as fheàrr den ola lubritaigeach a thaghadh, chan urrainnear a cheannach aig an tiomnadh le ola lubricing ìochdaranach, agus gu tric a 'sgrùdadh agus a' cumail suas meud agus càileachd ola lubritating.
3. Neartaich cumail suas a 'chriathrag
Bidh a bhith a 'cumail sìoltachan adhair, sìorraidh ola agus sìoltachan connaidh ann an deagh staid obrach do bhith a' lughdachadh caitheamh an liner siolandair. A 'neartachadh cumail suas nan "trì sìorraidh" na thomhas cudromach gus casg a chuir air neo-chliùiteach meacanaigeach bho bhith a' tighinn a-steach air an t-siolandair, agus leudaich beatha seirbheis an einnsean, agus leudaich gu sònraichte ann an sgìrean dùthchail agus gainmhich. Tha e gu tur ceàrr nach bi cuid de dhraibhearan a 'stàladh sìolaidhean adhair gus connadh a shàbhaladh.
4. Cùm an einnsean aig teòthachd obrachaidh àbhaisteach
Bu chòir an t-theacs obrachaidh àbhaisteach an einn a-steach an einnsean a bhith 80-90 ° C. Tha an teòthachd ro ìosal agus chan urrainn dha càineadh gas searbhagach a chumail, agus cuiridh e a-steach cur-seachadan searbhagach a rèir crrosion agus caitheamh. Tha an deuchainn a 'sealltainn nuair a thèid an teodhachd a' bhalla siolandair a lùghdachadh bho 90 ℃ gu 50 ℃, tha an caitheamh siolandair 4 uair a thìde de 90 ℃. Bidh an teòthachd ro àrd, bidh e a 'lughdachadh neart an t-siolandair agus lughdaichidh e an caitheamh, agus is dòcha gum bi eadhon an luchd-turais ag adhbhrachadh cus tubaist agus a dh' adhbhraich e an "leudachadh siolandair".
5. Leasaich càileachd barantais
Anns a 'phròiseas cleachdaidh, thèid duilgheadasan a lorg ann an àm airson a bhith air a chuir às ann an àm, agus thèid pàirtean millte agus deformadh a chàradh aig àm sam bith. Nuair a bhios tu a 'stàladh lìniche siolandair, thoir sùil air agus cruinnich gu teann a rèir riatanasan teignigeach. Anns an obair ùr gearainidh, bu chòir fàinne piston le elasticity iomchaidh a thaghadh, gus am bi an elasticity ro bheag, gus am bi an gas a 'briseadh air balla siolander, a' meudachadh an caitheamh balla siolandair; Bidh cus feachd elastagach a 'fàs nas fheàrr air caitheamh a' bhalla siolandair, no tha an caitheamh air a dhèanamh nas miosa le sgrios am film ola air balla siolandair.
Cruankshaft A 'ceangal rit iris agus prìomh shaoran chan eil e co-shìnte. Mar thoradh air leac losgaidh agus adhbharan eile, thèid an cranskshaft a choileanadh ann an ùine agus mura h-eil e ga cheartachadh ann an àm agus gun a bhith a 'cur stad air an caitheamh liner siolandair.
Ùine a 'phuist: Jul-30-2024