Tha an caidreachas dìreach air slighe thar-Pacific a chuir dheth ann an gluasad a tha a’ nochdadh gu bheil companaidhean luingeis ag ullachadh gus ceumannan nas ionnsaigheach a ghabhail ann an riaghladh comas gus solar is iarrtas a tha a’ tuiteam a chothromachadh.
Èiginn ann an gnìomhachas an lìnidh?
Air AN 20mh, thuirt buill a’ Chaidreachais Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming agus HMM, mar thoradh air suidheachadh a’ mhargaidh an-dràsta, gun cuir an caidreachas stad air loidhne lùb PN3 à Àisia gu costa an iar Ameireaga a-Tuath gus an tèid fios a bharrachd fhaighinn, èifeachdach bho a’ chiad seachdain den Dàmhair.
A rèir eeSea, is e comas cuibheasach shoithichean cleachdadh seirbheis seachdaineil PN3 Circle Line 114,00TEU, le turas cuairt cruinn de 49 latha.Gus buaidh aimhreit sealach lùb PN3 a lughdachadh, thuirt THE Alliance gun àrdaich e gairmean puirt agus gun dèan e atharrachaidhean cuairteachaidh air na seirbheisean slighe PN2 Àisia-Ameireagaidh a Tuath aca.
Tha an naidheachd mu na h-atharrachaidhean air an lìonra seirbheis thar-Pacific a’ tighinn timcheall air saor-làithean na Seachdain Òir, às deidh do bhuill a’ Chaidreachais stad a chuir air tursan-adhair air na slighean Àisia-Lochlannach agus Àisia-Mheadhan-thìreach.
Gu dearbh, anns na beagan sheachdainean a dh’ fhalbh, tha com-pàirtichean ann an Caidreachas 2M, Ocean Alliance agus The Alliance uile air na planaichean lughdachadh aca àrdachadh gu mòr gus comas air slighean thar-Pacific agus Àisia-Eòrpa a lughdachadh ro dheireadh na h-ath mhìos ann an oidhirp stad a chuir air. an t-sleamhnachadh ann an ìrean spot.
Thug luchd-anailis Sea-Intelligence fa-near “lùghdachadh mòr ann an comas clàraichte” agus thug iad buaidh air “àireamh mhòr de sheòlaidhean falamh”.
A dh’ aindeoin am bàillidh “cuir dheth sealach”, chaidh cuid de loidhnichean lùb à Àisia a chuir dheth airson seachdainean air dheireadh, a dh’ fhaodar a mhìneachadh mar stadan seirbheis de facto.
Ach, airson adhbharan malairteach, tha companaidhean luingeis a tha nam buill den chaidreachas air a bhith deònach aontachadh gun tèid seirbheis a chuir dheth, gu sònraichte mas e lùb sònraichte an roghainn as fheàrr leotha airson an luchd-ceannach mòr, seasmhach agus seasmhach.
Tha e a' leantainn nach eil gin de na trì co-bhanntachdan deònach an co-dhùnadh duilich a dhèanamh seirbheisean a chuir dheth an toiseach.
Ach le ìrean spot spot, gu sònraichte air slighean Àisia-Eòrpa, a’ tuiteam gu mòr anns na beagan sheachdainean a dh’ fhalbh, thathas a ’ceasnachadh seasmhachd fad-ùine na seirbheis am measg tuiteam geur san iarrtas agus cus solarachaidh de chomas.
Tha timcheall air 24,000 TEU de thogail shoithichean ùra air an t-slighe Àisia-Tuath na Roinn Eòrpa, a bha còir a chuir an gnìomh ann an ceumannan, air a phàirceadh gu dìomhain ann an acarsaid dìreach bho na gàrraidhean-shoithichean, agus tha nas miosa ri thighinn.
A rèir Alphaliner, thèid comas 2 mhillean TEU eile a chuir air bhog ro dheireadh na bliadhna.“Tha an suidheachadh air a dhèanamh nas miosa le coimiseanadh gun stad air àireamh mhòr de shoithichean ùra, a’ toirt air luchd-giùlan comas a ghearradh nas ionnsaigheach na an àbhaist gus an crìonadh leantainneach ann an ìrean bathair a chuir an grèim."
“Aig an aon àm, tha ìrean brisidh shoithichean fhathast ìosal agus tha prìsean ola a’ sìor dhol suas gu luath, a ’dèanamh cùisean nas miosa," thuirt Alphaliner.
Mar sin tha e soilleir nach eil na dòighean casg a chaidh a chleachdadh cho èifeachdach roimhe seo, gu sònraichte aig àm bacadh 2020, iomchaidh tuilleadh aig an àm seo, agus feumaidh gnìomhachas an lìnidh “bìdeadh am peilear” agus barrachd sheirbheisean a chuir dheth gus faighinn thairis air an t-sruth. èiginn.
Maersk: Thig malairt chruinneil air ais an ath-bhliadhna
Thuirt àrd-oifigear fuamhaire luingeis às an Danmhairg Maersk (Maersk) Vincent Clerc ann an agallamh gu bheil malairt chruinneil air comharran togail a nochdadh, ach eu-coltach ri atharrachadh tasgaidh na bliadhna-sa, tha ath-thionndadh na h-ath-bhliadhna gu ìre mhòr air a stiùireadh le àrdachadh ann an iarrtas luchd-cleachdaidh san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte.
Thuirt Mgr Cowen gur e luchd-cleachdaidh san Roinn Eòrpa agus na SA na prìomh stiùirean airson ath-bheothachadh ann an iarrtas malairt, agus lean margaidhean na SA agus an Roinn Eòrpa a’ nochdadh “gluasad iongantach”.
Thug Maersk rabhadh an-uiridh mu iarrtas luingeis lag, le taighean-bathair làn de bhathar gun reic, misneachd ìosal luchd-cleachdaidh agus botail slabhraidh solair.
A dh ’aindeoin suidheachadh eaconamach duilich, tha margaidhean a tha a’ tighinn am bàrr air fulangas a nochdadh, gu sònraichte anns na h-Innseachan, Ameireagaidh Laidinn agus Afraga, thuirt e.
Tha an roinn, còmhla ri prìomh eaconamaidhean eile, a’ ruidhleadh bho fhactaran macro-eaconamach leithid a’ chòmhstri eadar an Ruis agus an Úcráin agus cogadh malairt na SA-Sìona, ach tha dùil gum bi coileanadh làidir aig Ameireaga a-Tuath an ath-bhliadhna.
Nuair a thòisicheas cùisean a’ fàs àbhaisteach agus an duilgheadas air fhuasgladh, chì sinn iarrtas a’ dol air ais.Is e margaidhean a tha a’ tighinn am bàrr agus Ameireagadh a Tuath na h-àiteachan leis a’ chomas as motha airson blàthachadh.
Ach cha robh Kristalina Georgieva, stiùiriche riaghlaidh a ’Mhaoin Airgeadaidh Eadar-nàiseanta, cho dòchasach, ag ràdh aig àrd-choinneamh an G20 ann an New Delhi nach robh an t-slighe gu bhith a’ brosnachadh malairt chruinneil agus fàs eaconamach gu riatanach rèidh, agus bha na chunnaic i gu ruige seo eadhon gu math draghail.
“Tha an saoghal againn a’ dì-chruinneasachadh, ”thuirt i.“Airson a’ chiad uair, tha malairt chruinneil a’ leudachadh nas slaodaiche na eaconamaidh na cruinne, le malairt chruinneil a’ fàs aig 2% agus an eaconamaidh a’ fàs aig 3%.
Thuirt Georgieva gum feum malairt drochaidean a thogail agus cothroman a chruthachadh ma bha i gu bhith a’ tilleadh mar einnsean fàs eaconamach.
Ùine puist: Sultain-26-2023