Faisg air deireadh 2022, togaidh an ìre bathair anns a ’mhargaidh còmhdhail mòr a-rithist agus stadaidh an ìre bathair a’ tuiteam.Ach, tha gluasad a’ mhargaidh an ath-bhliadhna fhathast làn de mhì-chinnt.Thathas an dùil gun tuit ìrean “cha mhòr ris an raon cosgais caochlaideach”.Tha tonn de chlisgeadh air a bhith ann bho thog Sìona cuingealachaidhean air an ar-a-mach san Dùbhlachd.Thuit cosnadh aig companaidhean malairt factaraidh gu mòr an treas cuid aig deireadh na Dùbhlachd.Bheir e timcheall air 3-6 mìosan airson iarrtas dachaigheil agus taobh a-muigh faighinn air ais gu dà thrian den ìre ro-ghalar.
Bhon dàrna leth de 2022, tha an ìre còmhdhail bathair air a bhith a’ crìonadh fad na h-ùine.Tha atmhorachd agus cogadh na Ruis-Ucràin air bacadh a chuir air cumhachd ceannach na Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte, còmhla ri cnàmhadh clàr-seilbhe slaodach, agus tha an ìre bathair air a dhol sìos gu mòr.Thuit luchdan à Àisia gu na SA 21 sa cheud san t-Samhain bho bhliadhna roimhe sin gu 1.324,600 TEUn, suas bho 18 sa cheud san Dàmhair, a rèir Descartes Datamyne, companaidh rannsachaidh na SA.
Bhon t-Sultain, tha an crìonadh ann an àireamhan bathair air leudachadh.Thuit luchdan giùlain à Àisia gu na SA airson a’ cheathramh mìos dìreach san t-Samhain bho bhliadhna roimhe sin, a’ daingneachadh iarrtas slaodach na SA.Chunnaic Sìona, aig an robh an ìre as àirde a thaobh luchdachadh fearainn, tuiteam 30 sa cheud, an treas mìos an dèidh a chèile de chrìonadh còrr is 10 sa cheud. às-mhalairt.
Ach, tha làn luaith air a bhith anns a’ mhargaidh bathair o chionn ghoirid.Tha an ìre bathair de Evergreen Shipping agus Yangming Shipping anns na Stàitean Aonaichte air tilleadh chun làn stàite.A bharrachd air a’ bhuaidh a th’ aig luchd air falbh ro Fhèis an Earraich, is e an rud as cudromaiche cuideachd gun deidheadh an seulachadh leantainneach air tìr-mòr Shìona.
Tha margaidh na cruinne a’ tòiseachadh a’ gabhail ris an t-seusan as àirde de luchdan, ach bidh an ath-bhliadhna fhathast na bliadhna dhùbhlanach.Ged a tha comharran air tighinn gu crìch air a’ chrìonadh ann an ìrean bathair, tha e duilich ro-innse dè cho fada ‘s a bhios an ath-thionndadh.Bheir an ath-bhliadhna buaidh air na h-atharrachaidhean as cudromaiche ann an ìrean luingeis, thig dà riaghailt sgaoilidhean gualain ùr an IMO gu buil, am fòcas cruinneil air an tonn de bhriseadh shoithichean.
Tha luchd-giùlan mòr air tòiseachadh a’ gabhail ri diofar ro-innleachdan gus dèiligeadh ris a’ chrìonadh ann an meud bathair.An toiseach, tha iad air tòiseachadh air modh obrachaidh slighe an Ear Chèin-Eòrpa atharrachadh.Tha cuid de thursan air roghnachadh a dhol seachad air Canàl Suez agus a dhol air ais gu Cape of Good Hope agus an uairsin chun Roinn Eòrpa.Chuireadh gluasad mar seo 10 latha ris an ùine siubhail eadar Àisia agus an Roinn Eòrpa, a’ sàbhaladh air cìsean Suez agus a’ dèanamh siubhal nas slaodaiche nas gèillidh ri sgaoilidhean gualain.Nas cudromaiche, mheudaicheadh an àireamh de shoithichean a dh’ fheumar, gu neo-dhìreach a’ lagachadh a’ chomais ùr.
1. Bidh iarrtas fhathast ìosal ann an 2023: bidh prìsean mara fhathast ìosal agus luaineach
"Tha an èiginn cosgais bith-beò ag ithe a-steach do chumhachd caitheamh luchd-cleachdaidh, a 'ciallachadh gu bheil nas lugha de dh' iarrtas ann airson bathar soithichean a chaidh a thoirt a-steach. Chan eil sgeul air fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas aig ìre cruinne, agus tha sinn an dùil gun lùghdaich meud na mara."Rinn Patrik Berglund an dùil, “Thuirt sin, ma dh’ fhàsas suidheachadh na h-eaconamaidh nas miosa, dh ’fhaodadh e fàs nas miosa.”
Thathas ag aithris gun tuirt companaidh luingeis ONE gu bheil e duilich ro-innse a dhèanamh air leasachadh a’ mhargaidh luingeis mòr an ath-bhliadhna.Tha margaidh nan soithichean air a dhol sìos anns na beagan mhìosan a dh’ fhalbh às deidh an lughdachadh geur ann an ìrean bathair agus iarrtas.“Tha a bhith a’ ro-innse na h-àrainneachd gnìomhachais iomlan air fàs nas duilghe an aghaidh mì-chinnt a tha a’ sìor fhàs," thuirt a’ chompanaidh.
Mhìnich e grunn nithean cunnairt: “Mar eisimpleir, a’ chòmhstri leantainneach eadar an Ruis agus an Úcráin, buaidh phoileasaidhean cuarantain, agus còmhraidhean obrach aig puirt na Spàinne agus Ameireagaidh.A bharrachd air an sin, tha trì raointean a tha gu sònraichte draghail.
Lùghdachadh geur ann an ìrean spot: Thàinig ìrean spot SCFI gu àirde aig toiseach an Fhaoillich am-bliadhna, agus às deidh crìonadh geur, tha an tuiteam iomlan aig 78% bho thoiseach an Fhaoillich.Tha an t-slighe Shanghai-Tuath na Roinn Eòrpa sìos 86 sa cheud, agus tha an t-slighe Shanghai-Spàinnteach-Ameireaganach Trans-Pacific sìos 82 sa cheud aig $1,423 gach FEU, 19 sa cheud nas ìsle na cuibheasachd 2010-2019.
Dh’ fhaodadh cùisean fàs nas miosa dha AON agus luchd-giùlan eile.Tha AON an dùil gun cùm cosgaisean obrachaidh ag èirigh agus ìrean bathair a’ dol sìos mar a bhios atmhorachd a’ dol suas gu àireamhan dùbailte.
A thaobh cosnaidh, an lean an crìonadh ris a bheil dùil bho Q3 gu Q4 aig an aon ìre tro 2023?“Tha dùil ri cuideaman atmhorachd,” fhreagair Mgr ONE.Tha a’ chompanaidh air an ro-aithris teachd-a-steach aca a ghearradh airson an dàrna leth den bhliadhna fiosgail aca agus thuirt iad gun deach a’ phrothaid obrachaidh sìos còrr air leth an taca ris a’ chiad agus an dàrna leth den bhliadhna an-uiridh.
2. tha prìsean cùmhnant fad-ùine fo chuideam: bidh prìsean luingeis fhathast ag atharrachadh aig ìre ìosal
A bharrachd air an sin, le ìrean spot a’ tuiteam, tha companaidhean luingeis ag ràdh gu bheil cùmhnantan fad-ùine roimhe gan ath-rèiteachadh gu ìrean nas ìsle.Nuair a chaidh faighneachd dha an robh an luchd-ceannach aca air lughdachadh prìsean cùmhnant iarraidh, thuirt ONE: “Nuair a tha an cùmhnant gnàthach gu bhith a’ tighinn gu crìch, tòisichidh ONE a ’bruidhinn mu ùrachadh le luchd-ceannach.”
Thuirt Anders R.Karlsen, anailisiche Kepler Cheuvreux: “Tha an ro-shealladh airson na h-ath bhliadhna caran gruamach, tòisichidh prìsean cùmhnantan cuideachd a’ barganachadh aig ìre nas ìsle agus bidh cosnadh luchd-giùlan ag àbhaisteachadh. ”Bha Alphaliner a’ tomhas roimhe seo gu robh dùil gum biodh teachd-a-steach chompanaidhean luingeis sìos eadar 30% agus 70%, stèidhichte air dàta ro-shealladh a chaidh aithris le companaidhean luingeis.
Tha iarrtas luchd-cleachdaidh a ’tuiteam eadhon a’ ciallachadh gu bheil luchd-giùlan a-nis “a’ farpais airson meud, ”a rèir Ceannard Xeneta.Tha Jørgen Lian, àrd neach-anailis aig DNB Markets, an dùil gun tèid a’ bhun-loidhne ann am margaidh nan soithichean a dhearbhadh ann an 2023.
Mar a tha Seumas Hookham, ceann-suidhe na Comhairle Luchd-luachaidh Cruinneil, a’ nochdadh anns an ath-sgrùdadh ràitheil aige air a’ mhargaidh luingeis shoithichean, a chaidh fhoillseachadh an t-seachdain seo: “Is e aon de na ceistean mòra a tha a’ dol a-steach gu 2023 dè an ìre de na h-àireamhan a tha a’ crìonadh a bheir luchd-soithichean gu bhith ag ath-rèiteachadh chùmhnantan. agus dè an ìre de mheud a thèid a chuir an dàrna taobh airson a’ mhargaidh spot.
Ùine puist: Gearran-14-2023